COMMENT DÉSACTIVER LE SYSTÈME ADBLUE DE MANIÈRE SÛRE ET EFFICACE ?
05.01.2023
VOUS CHERCHEZ À COMPRENDRE À QUOI SERT DE SUPPRIMER ADBLUE ?
PEUT ON ROULER SANS ADBLUE ?
VOTRE PROFESSIONEL DE L'AUTOMOBILE VA VOUS REPONDRE. LE SYSTÈME ADBLUE CONSISTE À INJECTER DANS LE POT CATALYTIQUE DE L'ÉCHAPPEMENT UN MÉLANGE D'URÉE PURE ET D'EAU DÉMINÉRALISÉE (COMPOSANT DE L'ADBLUE)
PERMETTANT DE DIMINUER LA QUANTITÉ DE NOX (OXYDE D'AZOTE) QUI S'ÉCHAPPE DES POTS D'ÉCHAPPEMENT DES VÉHICULES À MOTEUR DIESEL.
IL PERMET AINSI DE RÉDUIRE L’ÉMISSION DES POLLUANTS.LES VÉHICULES FONCTIONNANT AVEC DE L’ADBLUE POSSÈDENT UN RÉSERVOIR SPÉCIFIQUE QU’IL FAUT REMPLIR.
QUAND CE DERNIER EST VIDE, UN TÉMOIN D’ALERTE SUR LE TABLEAU DE BORD VOUS INFORME DE LA NÉCESSITÉ DE FAIRE LE PLEIN D’ADBLUE.
SI LES PARTICULES RESTENT TRAITÉES PAR UN FILTRE À PARTICULES, LE SYSTÈME MIS EN PLACE PAR LES MOTORISTES POUR ÉLIMINER LES NOX ET RESPECTER LES NORMES ANTI POLLUTION EST UN FILTRE À NOX DANS LEQUEL ON EFFECTUE L’INJECTION SOUS PRESSION D’UN LIQUIDE :
L'ADBLUE CE PRODUIT GÉNÈRE UNE RÉACTION CHIMIQUE QUI DÉTRUIT UNE BONNE PARTIE DES GAZ TRAQUÉS.
À BASE DE QUOI L'ADBLUE EST-IL FABRIQUÉ ?
LES PRINCIPAUX COMPOSANT DE L’ADBLUE SONT L'EAU DÉMINÉRALISÉE ET L’URÉE.
IL EST MÉLANGÉ AVEC LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT ET IL PERMET DE RÉDUIRE LES ÉMISSIONS D’OXYDES D’AZOTE (NOX), ET DE SE CONFORMER AINSI AUX NORMES EURO, POUR LA RÉDUCTION DES ÉMISSIONS POLLUANTES.
L’URÉE SE PRODUIT SYNTHÉTIQUEMENT À PARTIR DE L’AMMONIAC ET DU CO2 (DIOXYDE DE CARBONE).
CETTE SOLUTION D'URÉE SE DILUE ENSUITE AVEC DE L'EAU. LA PURETÉ DE L’EAU UTILISÉE POUR L’ADBLUE EST NÉCESSAIRE POUR ÉVITER TOUTE CONTAMINATION.
L’UTILISATION D’UNE EAU IMPURE DANS LA PRODUCTION D’ADBLUE EST LA MENACE LA PLUS IMPORTANTE POUR VOTRE CATALYSEUR ET DONC PEUT GRAVEMENT ENDOMMAGER VOTRE VÉHICULE.
PEUGEOT, CITROEN, BMW, MERCEDES, AUDI, VW, SEAT ET SKODA, PORSCHE, MAZDA, DODGE, RENAULT, ETC.
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L’INCONVÉNIENT DE CE SYSTÈME EST LA MISE EN DÉFAUT DE VOTRE VÉHICULE EN CAS DE RÉSERVOIR VIDE DE LIQUIDE ADBLUE OU DE DYSFONCTIONNEMENT DU DISPOSITIF, OBLIGEANT L’IMMOBILISATION DU VÉHICULE. VOICI CE QUI EN RÉSULTE :
• LE TROISIÈME AVERTISSEMENT, ROUGE, S’ALLUME AU MOMENT DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
• CERTAINS MODÈLES NÉCESSITENT UNE REMISE À ZÉRO DANS LE TABLEAU DE BORD POUR FAIRE DISPARAÎTRE LE MESSAGE D’ALERTE EN PARTICULIERS LES PEUGEOT, CITROEN, MERCEDES.
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